1.拆除側(cè)輥墊片
當(dāng)燒結(jié)環(huán)冷機（燒結(jié)環(huán)冷機維護(hù)）投入使用后，為避免回轉(zhuǎn)框架變形的問題發(fā)生http://6ling.cn，設(shè)備人員常通過調(diào)整墊片數(shù)量的方式，以使側(cè)輥間隙滿足使用要求。然而，這種調(diào)整方式很容易導(dǎo)致墊片組的厚度發(fā)生偏差，進(jìn)而引發(fā)臺車跑偏。由此，設(shè)備人員應(yīng)當(dāng)拆除側(cè)輥所有的墊片組，使臺車的運行更加標(biāo)準(zhǔn)，還有助于對側(cè)輥間隙的測量。
2.對側(cè)輥墊片的數(shù)量進(jìn)行把控
當(dāng)側(cè)輥墊片（燒結(jié)環(huán)冷機維護(hù)）被拆除后，設(shè)備人員應(yīng)注意使燒結(jié)環(huán)冷機空載運行一段時間，以使回轉(zhuǎn)框架能夠自適應(yīng)新的運行環(huán)境。待其恢復(fù)自由狀態(tài)后，設(shè)備人員再根據(jù)生產(chǎn)需要向側(cè)輥中添加墊片。且在墊片回裝的過程中，設(shè)備人員需根據(jù)側(cè)輥縫隙大小的不同選擇相應(yīng)的填充方式。當(dāng)這一環(huán)節(jié)的工作結(jié)束后（燒結(jié)環(huán)冷機維護(hù)），設(shè)備人員仍需使環(huán)冷機在空載狀態(tài)下運行一段時間，以對側(cè)輥間隙進(jìn)行測量。同時，由于環(huán)冷機內(nèi)部在運行時會出現(xiàn)溫度不一致的情況。為避免熱脹冷縮對環(huán)冷機的工作狀態(tài)造成影響http://6ling.cn，設(shè)備人員需在該設(shè)備運行穩(wěn)定后再調(diào)整墊片厚度。
3.對回轉(zhuǎn)框架進(jìn)行加固
通常情況下，回轉(zhuǎn)框架的結(jié)構(gòu)為正多邊形（燒結(jié)環(huán)冷機維護(hù)），為避免其在運行過程中發(fā)生變形，維修人員應(yīng)定期對框架的狀態(tài)進(jìn)行檢修，并采取相應(yīng)的方式完成加固。具體而言，可在內(nèi)外框架梁上分別焊接筋板，以提高框架厚度。在此過程中，安裝人員需首先保障加強筋板的質(zhì)量，并對其安裝位置進(jìn)行明確。此外，在筋板焊接完成后（燒結(jié)環(huán)冷機維護(hù)），需經(jīng)過一段時間才能拆除回轉(zhuǎn)框架固定角鋼，以免筋板強度不足對回轉(zhuǎn)框架的運行造成阻礙。
4.對內(nèi)側(cè)擋輪進(jìn)行調(diào)整
在理想的設(shè)計方案下，內(nèi)檔輪與側(cè)軌的間隙應(yīng)在2~3 mm。當(dāng)環(huán)冷機出現(xiàn)跑偏故障問題時，側(cè)擋輪會對側(cè)軌進(jìn)行擠壓http://6ling.cn，使自身的磨損程度加重，進(jìn)而造成損壞。由此，維修人員需在擋輪對面兩側(cè)添加相應(yīng)厚度的墊子，而在有磨損產(chǎn)生的側(cè)擋輪處則需將墊子撤掉。由此，通過對墊片進(jìn)行調(diào)整（燒結(jié)環(huán)冷機維護(hù)），框架整體的圓度得到提升，有助于改善環(huán)冷機的跑偏故障問題。此外，維修人員還需要對環(huán)冷機驅(qū)動部分進(jìn)行檢查，定期做好校驗工作，并通過對驅(qū)動部框架進(jìn)行調(diào)整來對角度進(jìn)行定位。
